Suplemento
literato cutre de The Adversiter
Chronicle
Libro: Trafalgar
Autor:
José Cayuela Fernández y
Ángel Pozuelo Reina
Editorial:
Editorial Ariel S. A.
Edición:
2004
La propuesta de hoy es un libro apasionante sobre la
batalla de Trafalgar ocurrida un 21 de octubre de 1805 donde la flota
combinada de la Francia napoleónica y la Corona de España se
enfrentó a la Royal Navy. Una batalla trascendental para España que
perdió a lo más granado de sus oficiales y supuso el fin del
control de las comunicaciones con sus dominios en América mientras
que Inglaterra se hacía con el dominio del Atlántico y del
Mediterráneo. Para la Francia de Napoleón fue el fin de las
esperanzas de desembarcar en territorio británico y poner sus
objetivos de conquista en el continente. Es también una muestra del
mando de Napoleón que si bien en la guerra terrestre le funcionaba,
no supo aplicarlo a la flota, anquilosada en la estrategia clásica
donde las nuevas estrategias de Nelson hacían estragos como fue el
caso de Trafalgar...
José Cayuela Fernández es profesor de Historia
Contemporánea en la Universidad de Castilla-La Mancha. En el año
2000 obtuvo el premio de Investigación Franklin Pease Memorial, de
la Colonial Latin American Review, Nueva York, junto a Mariano
Esteban de Vega.
Ángel Pozuelo Reina es investigador y doctor en
Historia. Ha escrito diversos artículos así como la tesis España y
la demarcación de límites en América meridional, 1750-1804,
dirigida por José Cayuela Fernández.
Datos sacados de la contraportada y actualizados al año
de edición, podéis encontrar más información sobre los autores en
Internet y, sin más, unas breves reseñas que os inciten a su
apasionante lectura...
Lucha por la hegemonía europea y la dominación del
Atlántico...
“La
extensa pugna por la hegemonía continental europea y por la
dominación atlántica hunde sus raíces en los siglos XVI y XVII,
siendo no obstante desde principios del XVIII cuando dicha pugna se
asienta de forma innegable en torno a la concurrencia de los
intereses británicos, franceses e hispanos. Esta última tesitura
deriva esencialmente dela guerra de Sucesión española entre 1701 y
1714, y de las consecuencias del Tratado de Utrech de 1713,
arrastradas durante la mayor parte del siglo XVIII. España había
perdido su ascendencia sobre el Viejo Mundo, heredándola Francia, y
ello provocó una clara política oceánica por parte de los Borbones
de Madrid, que, como resultado, terminaron rivalizando con los
propios objetivos de Gran Bretaña. El siglo XVIII se muestra como el
escenario de un amplio pulso internacional en el Atlántico, donde se
entremezclarían elementos continentales de Europa y donde la Corona
de España, por regla general aliada de Francia, se acabaría
manifestando como factor decisivo en las relaciones entre Londres y
París.”
Preparativos de Napoleón para invadir Gran Bretaña...
“Una
vez instaladas la mayoría de las unidades de los cuerpos de ejército
en loscampamentos de la costa francesa, y ante la agobiante espera
que significaba la inactividad con la perspectiva final de un combate
cierto al final, los mariscales y generales de Bonaparte, por orden
directa de Louis Berthier, jefe de Estado Mayor de Napoleón,
iniciaron un duro entrenamiento de todas las tropas en la zona,
especialmente en lo referido al IV Cuerpo de Ejército de Soult y al
VI Cuerpo de Ejército de Ney, los más numerosos, convirtiendo el
entorno en una auténtica `academia militar´ de inmensa envergadura
en lo relativo a la instrucción diaria. Aquella `creatividad
ordenada´, aquella ` ansiedad disciplinada´, se transformaría en
el alma posterior de la bien tensada fuerza que significó la Grande
Armée en movimiento hacia Europa a partir de la cancelación de los
planes de invasión a lo largo del otoño y del invierno de 1805.”
La Royal Navy...
“Por
supuesto, en 1805 la Armada británica era ya la primera del mundo.
Por el cotejo de diversos datos, hemos podido llegar a la conclusión
de que, sin incluir buques en reparación, fuera de circulación, en
liquidación o en construcción, así como tampoco buques armados
arrendados, el número de buques de guerra en posible uso con una
potencia de entre 100 y 50 cañones ascendía a 111 buques
operativos, de los cuales la mayoría eran navíos de línea. A la
par, hemos contabilizado también 40 buques con una potencia de entre
50 y 44 cañones, así como otros 663 barcos con potencia inferior a
los 44 cañones. La cifra conjunta sobrepasaba de este modo, si
contamos los navíos en reparación y construcción, 814 barcos,
dotada en conjunto la Royal Navy con más de 233.000 hombres (cifra
que incluye tanto los destinados a los buques, como los del servicio
de la Marina en tierra). Otras fuentes llegan a contabilizar entre
finales de 1804 y principios de 1805 hasta 912 barcos, de los cuales
584 estarían en comisión en el océano y 40 en ordinario, así como
56 en comisión de puerto, 101 en ordinario en puerto y 131 en
construcción o reparación.”
La flota combinada de Francia y España se posiciona
para el combate...
“El
21 de octubre de 1805 ambas escuadras amanecieron en mar abierto, no
a mucha distancia del cabo de Trafalgar, algunas leguas a través de
la costa hacia el sur de Cádiz, por el `primero y segundo
cuadrante´. La flota combinada se hallaba en línea teórica, pero
mal formada, sin ubicación clara de los puestos y ciñendo viento
por estribor. La Armada inglesa estaba situada en aquel momento entre
cuatro o cinco millas hacia el oeste, al nor-noroeste, dispuesta en
este caso en línea de vuelta encontrada y a barlovento de la
combinada. De inmediato, el almirante Villeneuve ordenó que se
formara línea de batalla natural de la misma mura. Por su parte, a
las siete de la mañana la flota británica empezó a arribar en dos
columnas a la línea de la combinada en dirección hacia su centro y
su retaguardia.”
Muerte de Nelson...
“Efectivamente,
el día 26 por fin se conocía, de fuentes inglesas, la muerte
oficial del almirante Nelson en combate. De otro lado, la crítica
que se realiza a Villeneuve en esta parte del diario debió de
convertirse en una de las razones que inculparon popularmente al
almirante francés de la derrota. Es decir, se atribuiría a
Villeneuve la utilización del supuesto rumor de la muerte de Nelson,
antes d ella batalla, para sacar a la combinada. Hoy sabemos que
tanto el almirante francés como los mandos españoles conocían de
sobra, por informaciones reservadas, la presencia de Nelson en la
zona mucho antes de la refriega, con lo cual dicha argumentación
tiene poca base. Nelson había muerto en combate, y ahora era el
momento de la verdad. Sin embargo la `rumorología´ popular buscaría
cualquier causa para señalar como fuese al culpable directo del
desastre. Eso sí, en cuanto a la segunda parte de la idea que se expone en el último párrafo del diario, es necesario darle toda la
razón al anónimo autor del documento, pues Villeneuve coadyuvó de
un modo u otro a `...acelerar la mala salida de las Escuadras y dar
fin de ella y de muchas almas, que es lo más sensible´.”
Pequeñas gotas de agua como muestra de un apasionante
océano que es el libro, ideal para lectura reposada, para amantes de
la mar y grumetes de agua dulce apasionados de la Historia naval pero
también para quienes gustan de saber detalles y pormenores con
profusa documentación en los apéndices y notas a pie de página. Un
estilo ágil que narra de forma nada farragosa, todo lo contrario, y
que atrapa en su lectura logrando que el volumen de páginas se
devore con avidez. Ideal además para jóvenes generaciones y clase
política que confunde el homenaje a los brillantes marinos de guerra
españoles que protagonizaron, y dieron su vida en ella, la batalla
de Trafalgar y que no son nombres franquistas de homenaje a la
dictadura. Ideal para regalar a la suegra que, aunque disimule
alegría y contento por el detalle, sabemos que tiene demasiadas
páginas para su gusto lector de revistas de cotilleo.
The
Adversiter Chronicle,diario dependiente cibernoido Salt Lake City,
Utah Director Editorial: Perry Morton Jr.
IV http://theadversiterchronicle.org
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